BTS5030-1EJA تبديل الطاقة نظرة عامة وتطبيقات شاملة
كتالوج
نظرة عامة على BTS5030-1EJA
BTS5030-1EJA هو مفتاح طاقة جانبي ذكي ذكي ذو قناة واحدة مع قيمة مقاومة تبلغ 30 مترًا.يتم تضمينه في PG-DSO-8-43 EP ، حزمة PAD المكشوفة ويوفر وظائف الحماية وقدرات التشخيص.يتكون ترانزستور الطاقة من MOSFET الطاقة العمودية N-channel مع مضخة شحن ، مما يمنحها أداءً ممتازًا.بالإضافة إلى ذلك ، يدمج مفتاح الطاقة BTS5030-1EJA IC Smart6 ، مما يدل على تقدمه التكنولوجي وموثوقيته.تم تصميم مفتاح الطاقة هذا خصيصًا لدفع المصابيح إلى ما يصل إلى 2*P21W ، بالإضافة إلى مصابيح LED مناسبة لبيئات السيارات القاسية.ليس ذلك فحسب ، فهو مناسب للأحمال المقاومة ، الاستقرائية والسعة ، ويمكن أن يحل محل المرحلات الكهروميكانيكية ، والصمامات والدوائر المنفصلة ، وخاصة بالنسبة للأحمال التيار العالي مثل المصابيح.تتيح هذه الميزات BTS5030-1EJA لتلبية احتياجات إدارة الطاقة المتنوعة.
نماذج بديلة:
• ISP772T
BTS5030-1EJA مواصفات
• الشركة المصنعة لـ BTS5030-1EJA هي تقنيات Infineon.
• استهلاك الطاقة هو 1.7W.
• يعمل من جهد العرض من 5 فولت إلى 28 فولت.
• درجة حرارة التشغيل هي -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية.
• طريقة التثبيت الخاصة بها هي SMD أو SMT.
• BTS5030-1EJA متاح في عبوة وشريط أو بكرة SOIC-8 SOIC-8.
• يبلغ طول BTS5030-1EJA 4.9 مم ، وعرض 3.9 مم ، وارتفاع 1.45 مم.
• BTS5030-1EJA يحتوي على 8 دبابيس وقناة إدخال واحدة وقناة إخراج واحدة.
وظيفة حماية BTS5030-1EJA
حماية الحمل الزائد
في حالة الحمل الزائد ، مثل ارتفاع خيوط المصباح البارد ، أو الدائرة القصيرة إلى الأرض ، توفر BTS5030-1EJA العديد من آليات الحماية.
فقدان حماية الأرض
إذا فقدت أرضية الوحدة ولكن الحمل يحافظ على اتصاله بالأرض ، فإن الجهاز يحمي نفسه عن طريق إيقاف تشغيله تلقائيًا (إذا كان في حالة ON سابقًا) أو البقاء خارجًا ، بغض النظر عن الجهد الموجود على PIN.إذا فقدت أرض الجهاز ، فمن المستحسن استخدام مقاومات المدخلات بين متحكم و BTS5030-1EJA لضمان حالة إيقاف القناة.في حالة فقدان الوحدة النمطية أو أرض الجهاز ، قد يفلت التيار المسمى على أنه IOUT (GND) من DMOs.يوضح الرقم اللاحق بشكل تخطيطي هذا السيناريو.يمكن تكوين مكون ZGND إما مقاوم أو ديود.
عكس الوقاية من القطبية
في حالة الاستقطاب العكسي ، تسبب ثنائيات الجسم الجوهرية في DMOs قوة تبديد الطاقة.يقتصر التيار في هذا الصمام الثنائي في الجسم الداخلي على الحمل نفسه.بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يقتصر التيار في المسار الأرضي ودبابيس المنطق على الحد الأقصى للتيار.يوضح الشكل التالي تطبيقًا نموذجيًا.يتم استخدام RGND المقاوم للحد من التيار في حماية Zener للجهاز.يتم استخدام المقاومات Rden و Rin للحد من التيار في منطق الجهاز وفي مرحلة حماية ESD.يتم استخدام RSense للحد من التيار بالمعنى الترانزستور الذي يتصرف كصمام ثنائي.القيمة الموصى بها لـ RDN = Rin = rsense = 4.7 kΩ.يمكن أن يكون ZGND إما مقاوم 150Ω أو ثنائي Schottky مع 1 kΩ المقاوم بالتوازي.في حالة عدم النظر في الجهد الزائد في التطبيق ، يمكن استبدال RGND بواسطة صمام ثنائي Schottky ومقاوم 1KΩ بالتوازي.اختياريا ينصح مكثف بالتوازي لأسباب EMC.أثناء القطبية العكسية ، لا تتوفر وظائف حماية.
حماية الجهد الزائد
هناك آلية مشبك متكاملة لحماية الجهد الزائد (ZD (AZ)).لضمان أن هذه الآلية تعمل بشكل صحيح في التطبيق ، يجب أن يكون التيار في الصمام الثنائي Zener محدودًا بواسطة المقاوم الأرضي.يوضح الشكل التالي تطبيقًا نموذجيًا لتحمل مشكلات الجهد الزائد.في حالة جهد العرض أعلى من VS (AZ) ، يتم تشغيل ترانزستور الطاقة ويتم تثبيت الجهد عبر قسم المنطق.نتيجة لذلك ، ترتفع الإمكانات الأرضية الداخلية إلى VS - VS (AZ).بسبب ثنائيات esd Zener ، ترتفع الإمكانات في الدبوس في ودين إلى هذه الإمكانات تقريبًا ، اعتمادًا على مقاومة الدوائر المتصلة.في الحالة ، كان الجهاز قيد التشغيل ، قبل الجهد الزائد ، لا يزال BTS5030-1EJA قيد التشغيل.في الحالة ، كان BTS5030 -1EJA متوقفًا ، قبل الجهد الزائد ، يمكن تنشيط ترانزستور الطاقة.في الحالة ، يكون جهد الإمداد في VBAT (SC) وأسفل VDS (AZ) ، لا يزال ترانزستور الإخراج يعمل ويتبع المدخلات.إذا كانت القناة في حالة ON ، لم تعد المعلمات مضمونة وتقليل العمر مقارنة بنطاق جهد العرض الاسمي.هذا يؤثر بشكل خاص على متانة الدائرة القصيرة ، وكذلك قدرة EAS على الطاقة القصوى.سيقدم ZGND كمقاوم (150Ω) نتائج متفوقة مقارنةً بالثنائي والمقاوم (1 kΩ).
حماية الجهد
بين VS (UV) و VS (OP) ، يتم تشغيل آلية الجهد السفلي.يمثل VS (OP) الحد الأدنى من الجهد الذي يمكن أن يحدث فيه تشغيل وإيقاف التشغيل.يمثل VS (UV) الحد الأدنى من الجهد الذي يمكن أن يحمله المفتاح.إذا كان جهد الإمداد أقل من آلية الجهد السفلي مقابل (UV) ، فسيكون الجهاز متوقفًا (إيقاف تشغيل).بمجرد أن يكون جهد الإمداد أعلى من آلية الجهد السفلي مقابل (OP) ، يمكن تشغيل الجهاز.عند تشغيل المفتاح ، تكون وظائف الحماية تعمل.ومع ذلك ، لا يتم ضمان التشخيص حتى يكون VS في نطاق VNOM.الرسومات التالية آلية الجهد السفلي.
ميزات BTS5030-1EJA
• AEC مؤهل
• جهاز قناة واحد
• انخفاض جدا في الوقت الحالي
• المنتج الأخضر (متوافق مع ROHS)
• التوافق الكهرومغناطيسي المعزز
• حماية سلامة ESD
• 3.3 V و 5 V مدخلات منطقية متوافقة
• أرض منطقية معزولة عن أرض الحمل
• DMOs لديها تيار تسرب منخفض للغاية في حالة إيقاف التشغيل
كيف يحقق BTS5030-1EJA المراقبة في الوقت الفعلي لحالة عمل الدائرة؟
يدرك BTS5030-1EJA المراقبة في الوقت الفعلي لحالة تشغيل الدائرة بشكل رئيسي من خلال تصميم الدوائر الداخلية والخصائص الوظيفية.
مراقبة درجة الحرارة: نظرًا لأن بيئات السيارات يمكن أن تولد درجات حرارة عالية ، فقد تحتوي BTS5030-1EJA على أجهزة استشعار درجة الحرارة لمراقبة درجة حرارة مفتاح الطاقة IC ومحيطها.يساعد ذلك على اكتشاف الظروف الزائدة في الوقت المناسب واتخاذ التدابير الوقائية المناسبة ، مثل خفض تيار التشغيل أو إغلاق مصدر الطاقة ، لمنع تلف المعدات.
آلية التحكم في المنطق والتعليقات: تتميز BTS5030-1EJA بقدرة على التحكم المنطقي التي تمكنه من تقييم معلمات الدائرة والتكيف معها في الوقت الفعلي.عند اكتشاف الحالات الشاذة مثل ارتفاع درجة الحرارة أو التيار أو الجهد ، يبدأ مفتاح الطاقة في آلية التغذية المرتدة على الفور ، وضمان سلامة الدائرة من خلال إجراءات مثل قطع الطاقة ، أو تعديل مستوى الإخراج ، أو إصدار إشارات التحذير.
الجهد والمراقبة الحالية: قد يكون لدى BTS5030-1EJA الجهد المتكامل والمستشعرات الحالية في الداخل ، والتي تكون قادرة على مراقبة الجهد والقيم الحالية في الدائرة في الوقت الفعلي.بمقارنة مع عتبات الأمان المحددة مسبقًا ، يمكن لمفتاح الطاقة IC تحديد ما إذا كانت الدائرة في نطاق التشغيل العادي.
BTS5030-1EJA Pinout والوظيفة
يحتوي BTS5030-1EJA على ما مجموعه 8 دبابيس ومخططه على النحو التالي:
دبوس 1 (GND): اتصال الأرض
دبوس 2 (في): إشارة الدخل لتفعيل القناة
PIN 3 (DEN): إشارة رقمية لتمكين أو تعطيل تشخيص الجهاز
PIN 4 (IS): المعنى الحالي للقناة المحددة
PIN 5 (NC): لا يوجد اتصال داخلي بالرقاقة
دبوس 6،7،8 (خارج): قناة إخراج الطاقة الجانبية العالية المحمية
ما هي حالات تطبيق BTS5030-1EJA في نظام السيارات الكهربائية؟
نظام إدارة البطاريات: في السيارات الكهربائية ، يمكن استخدام BTS5030-1EJA لشحن وتفريغ التحكم في نظام إدارة البطارية لضمان سلامة واستقرار شحن البطارية وتفريغها ، وإطالة عمر خدمة البطارية وتحسين نطاق السيارات الكهربائية.
التحكم في المعدات المساعدة الكهربائية: يمكن أن تعمل BTS5030-1EJA ، بصرف النظر عن العمل كنظام لإدارة البطارية ، كوحدة تحكم لمختلف مكونات المساعدة الكهربائية في السيارة ، وتشمل نظام توجيه الطاقة الكهربائية ، وضغط تكييف الهواء الكهربائي ، ومضخات المياه الكهربائية، من بين أمور أخرى.يتيح ذلك التنظيم الدقيق لهذه الأجهزة ، مما يعزز كل من الأداء العام للسيارة وكفاءتها في الطاقة.
نظام استرداد الطاقة: يعمل BTS5030-1EJA على تنظيم نظام استرداد الطاقة ، مما يحول الطاقة الحركية الناتجة أثناء الفرامل في المركبات إلى الطاقة الكهربائية للتخزين أو إعادة الاستخدام.هذا يعزز كفاءة الطاقة في السيارة ، ويقلل من استخدام الطاقة ، ويقلل من الاعتماد على أنظمة الفرامل التقليدية.
التحكم في المحرك الكهربائي: يمكن استخدام BTS5030-1EJA للتحكم في توقف البداية والتسارع والتباطير وغيرها من عمليات المحرك الكهربائي للسيارة.من خلال التحكم الفعال في التيار والجهد للمحرك الكهربائي ، يمكنه تحقيق تحويل طاقة أكثر كفاءة وتحسين أداء الطاقة وتوفير الطاقة للسيارة.
الأسئلة المتداولة [الأسئلة الشائعة]
1. ما هو استبدال ومكافئ BTS5030-1EJA؟
يمكنك استبدال BTS5030-1EJA بـ BTS4175SGA ، BTS50301EJAXUMA1 ، ISP772T ، ITS4100SSJNXUMA1 أو NCV8460ADR2G.
2. ما هي الوظيفة الرئيسية لـ BTS5030-1EJA؟
تتمثل الوظيفة الرئيسية لـ BTS5030-1EJA في التحكم في تدفق التيار الكهربائي إلى الحمل ، عادةً في أنظمة السيارات مثل الإضاءة أو التدفئة أو المحركات.
3. ما هي ردود الفعل التشخيصية التي يوفرها BTS5030-1EJA؟
يوفر BTS5030-1EJA عادةً ردود فعل تشخيصية مثل الكشف عن الدائرة القصيرة وإشارة الإغلاق الحراري ، مما يسمح بسهولة المراقبة لحالتها.