دليل مستشعر وضع الخانق - كيف يعمل ، والأنواع ، والمشاكل الشائعة ، والعلاج

يعد مستشعر وضع الخانق (TPS) مكونًا مهمًا في نظام إدارة المحرك في المركبات الحديثة.عندما يعطل مكون كهربائي داخل نظام حقن الوقود ، قد تفكر في أداء سوء أداء المحرك ، ولكن قد يكون ذلك أيضًا مشكلة في مستشعر وضع الخانق (TPS).إذا ظلت مشكلة المستشعر دون حل ، فسيتأثر محركك ، وفشل تدريجياً ، وقد يتوقف عن العمل تمامًا.ومع ذلك ، فإن أعراض TPS الخاطئة غالباً ما تشبه أعراض المكونات الإلكترونية الفاشلة الأخرى ، ولا يعرف الكثير من الناس كيفية تشخيص المشكلة.

تهدف هذه المقالة إلى الخوض في مستشعر وضع الخانق - على امتداد آلية التشغيل الخاصة به ، وكشف الأخطاء الشائعة ، وتوجيهك حول كيفية حل هذه المشكلات بمهارة.

مستشعر وضع الخانق (TPS) هو مكون إلكتروني في نظام إدارة الوقود في السيارة ، مكلف بالتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك.

عادة ما يتم تركيبه على جسم الخانق ، ومراقبة وضع الخانق مباشرة ويشير إلى نظام حقن الوقود لضمان توصيل الخليط الصحيح من الهواء والوقود إلى المحرك.

إذا كانت أعطال TPS ، يمكن أن تتبع سلسلة من الأعراض المزعجة ، مما يؤثر على أداء السيارة.قد تواجه أخطاء توقيت الإشعال ، واستهلاك الوقود غير الطبيعي ، والمحرك غير المستقر الذي يعمل في الخمول ، من بين قضايا أخرى.لا تؤثر هذه الأعراض على تجربة القيادة فحسب ، بل يمكن أن تؤدي أيضًا إلى تلف أكثر خطورة في المحرك.

يوجد أساسا نوعان من أجهزة استشعار وضع الخانق: أجهزة استشعار القائمة على أساس الجهد وأجهزة الاستشعار المستندة إلى تأثير القاعة.

TPS المستندة إلى الجهد: أولاً ، يعمل المستشعر القائم على الجهد مع مقاوم متغير متصل بعمود الخانق.عندما يتسارع السائق ، يغير دوران عمود الخانق قيمة المقاومة بين نهايات مقياس الجهد ، وبالتالي توليد إشارة جهد متفاوتة.ثم يتم تفسير هذه الإشارة بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECU) لتحديد فتحة الخانق بدقة ، مما يسمح بالتعديلات الدقيقة على نظام حقن الوقود وضمان تطابق دقيق بين إخراج طاقة السيارة وإدخال الخانق.

TPS المستند إلى تأثير القاعة: النوع الآخر هو المستشعر القائم على تأثير القاعة ، والذي يستخدم مجالًا مغناطيسيًا لالتقاط التغييرات في وضع الخانق.على وجه التحديد ، يتم تركيب مغناطيس صغير على رمح الخانق.أثناء تشغيل السائق الخانق ، يدور المغناطيس مع العمود ، يمر بواسطة مستشعر تأثير القاعة ، مما يولد إشارة جهد يتم التقاطها أيضًا وتحليلها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية لضبط الوقود.

في حين أن كلا النوعين من TPS يعملان بشكل مشابه في اكتشاف وتغذية معلومات وضع الخانق لتحسين حقن الوقود ، فإنها تختلف اختلافًا كبيرًا في التنفيذ الفني.تم اعتماد TPs المستندة إلى الجهد ، بسبب هيكلها الأكثر بساطة وتكلفة أقل ، على نطاق واسع.وفي الوقت نفسه ، غالبًا ما يتم استخدام TPS المستندة إلى تأثير Hall ، التي تقدم بيانات أكثر دقة ومتانة أفضل ، في تطبيقات عالية الأداء.

وضع تثبيت مستشعر مستشعر الخانق

قبل الخوض في كيفية تحديد مستشعر وضع الخانق الخاطئ ، من المهم توضيح الدور الأساسي لـ TPS: إنه مسؤول عن مراقبة انفتاح الخانق ، والذي يؤثر بشكل مباشر على توقيت الإشعال ، ومعدلات استهلاك الوقود ، وطاقة المحرك ، وأداء السيارة بشكل عام.يتم نقل البيانات الرئيسية من المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) ، استنادًا إلى إلكترونيات السيارة ضبط إمدادات الوقود وتوقيت الاشتعال لتحقيق خليط الوقود الأمثل.

عندما تعطل TPS ، قد يواجه السائقون مجموعة من المشكلات ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:

• - تقلب سرعة الخمول ، عدم الاستقرار ؛
• - المحرك يتوقف بشكل غير متوقع عند التحول أو التحول إلى محايد ؛
• - توقف المحرك في الخمول ؛
• - فقدان القوة المفاجئة أثناء القيادة أو التسارع ، مما يؤدي إلى قيادة غير متساوية ؛
• - انخفاض طاقة المحرك ، مما يؤدي إلى تسارع بطيء ، وخاصة ملحوظًا عند تسلق أو حمل الأحمال الثقيلة ، مثل سحب مقطورة ؛
• - تحقق من ضوء المحرك الذي يضيء على لوحة القيادة ، مما يشير غالبًا إلى أن رمز الخطأ ، مثل P0120 ، مما يشير إلى مشكلة TPS ، قد تم التعرف عليها بواسطة أداة المسح ؛
• - في بعض الحالات ، زيادة غير طبيعية في استهلاك الوقود.

ومع ذلك ، من الأهمية بمكان أنه على الرغم من أن هذه المشكلات قد تشير إلى مستشعر وضع الخانق الخاطئ ، فإن ضمان أن TPS نفسها في حالة جيدة هو الخطوة الأولى في التشخيص.

عادةً ما يأتي TPS في نوعين: الاتصال (نوع مقاوم الأفلام) وغير الاتصال (النوع المقاوم للمغناطيسية) ، مع أن أجهزة استشعار الاتصال أكثر عرضة للفشل.غالبًا ما تنجم الإخفاقات عن التآكل الميكانيكي الناجم عن حركة شريط التمرير عبر مسار المقاوم ، مما يؤدي إلى إرسال بيانات خاطئة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

قد تتضمن الأخطاء في نوع المقاوم للأفلام:

• - نقاط الاتصال المنزلق التالفة أو البالية ، مما يؤدي إلى فشل طبقة المقاوم وانقطاع التلامس الكهربائي ؛
• - الجهد الإخراج المستشعر لا يزداد ، ربما بسبب التآكل على الطلاء الأساسي لمنطقة حركة التمرير ؛
• - ارتداء معدات محرك التمرير ؛
• - كسر قوة المستشعر أو أسلاك الإشارة ؛
• - دائرة قصيرة في دائرة DPRS أو دائرة الإشارة ؛
• - عدم وجود ترسب طبقة الجرافيت في آلية مقاومة المغناطيسية ، مما يؤدي إلى كسر الأسلاك أو الدائرة القصيرة.

سواء أكان الاتصال أو نوع عدم الاتصال ، فإن المفتاح أثناء التشخيص هو ضمان أن تتمكن آلية TPS من أداء وظيفتها بدقة للحفاظ على تشغيل المحرك الأمثل.

لا يتعين على مستشعر وضع الخانق المعيب المشتبه فيه (TPS) أن يتركك تشعر بالعجز.في الواقع ، من خلال سلسلة من الخطوات التشخيصية المصممة بعناية ، يمكنك تحديد المشكلة وحلها بشكل فعال.

تحقق من الأسلاك: أولاً ، تحقق من أن الاتصالات بين TPS ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU) موجودة بشكل آمن ، دون تآكل أو أي شكل من أشكال الضرر.

اختبار جهد الجهد: بعد ذلك ، استخدم مقياس متعدد لقياس ما إذا كان إخراج الجهد TPS يرتفع بسلاسة مع افتتاح دواسة الوقود ، كما هو متوقع.

فحص المستشعر: إذن ، قم بإجراء فحص شامل للمستشعر نفسه لأي ضرر جسدي أو علامات للارتداء.إذا كان المستشعر قد تضرر بالفعل ، فإن استبداله يصبح الخيار الحتمي.

تنظيف جسم الخانق: لا تتغاضى عن تنظيف جسم الخانق ، لأن الأوساخ المتراكمة يمكن أن تسبب عدم الاستقرار في إشارة TPS ؛يمكن أن تحسن وظيفة التنظيف البسيطة في بعض الأحيان بشكل كبير.

استبدل TPS: في النهاية ، إذا لم تحل أي من المحاولات أعلاه المشكلة ، فقد يكون استبدال TPS هو الملاذ الأخير.في هذه الخطوة ، يوصى بشدة باختيار مورد ذي سمعة طيبة والتأكد من أن جزء الاستبدال ذو جودة عالية لاستعادة أداء السيارة مرة أخرى على المسار الصحيح.

استبدال الآلية القديمة بآلية جديدة

كشفت التشخيصات الدقيقة عن وجود عيب في DPDD.في هذه الحالة ، يصبح من الضروري استبدال المستشعر بمستشعر جديد ، والذي يتطلب أدوات متخصصة أساسية ، ومفك البراغي فيليبس ، وقليل من الصبر.

أولاً ، يعد إيقاف تشغيل الطاقة وإعادة ضبط أطراف البطارية متطلبات مسبقة لاستبدال المستشعر.بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل موصل المستشعر ، الذي تم تجهيزه بآلية قفل فريدة من نوعها.بعد ذلك ، قم بفك البراغيين التي تربط المستشعر إلى مجموعة خانق جسم الخانق لإزالة الآلية القديمة بسلاسة ، مما يمهد الطريق الجديد.خلال هذه العملية ، يكون ضمان وجود دواسة الوقود في الوضع المغلق أمرًا بالغ الأهمية.

عند شراء مستشعر جديد ، لا تنسَ الحلقة O ، التي تلعب دورًا بين DPRS وأنبوب الخانق.قبل تثبيت الآلية الجديدة ، تأكد

تتم إزالة حلقة الختم القديمة.عند تأمين TPS مع مسامير التثبيت ، من الضروري الضغط على الحلقة O بشكل كاف.ثم ، أعد توصيل الموصل وتأمينه بالقفل.يعد فصل طاقة البطارية لمدة 3 إلى 5 دقائق لمسح أي رموز خطأ قديمة ربما تبقى في نظام التحكم الإلكتروني للسيارة خطوة لا غنى عنها في معظم الحالات.

تعديل TPS إذا كان أعطال أو يعمل بشكل غير صحيح

قد يؤدي التعديل في الوقت المناسب لآلية TPS إلى القضاء على الحاجة إلى استبدال عندما تظهر علامات عطل ، مما يجعل التعديل مهمًا بشكل خاص.

إزالة موصل المستشعر أو فضح الأسلاك قليلاً أسفل الغلاف ، ستجد أن سلكين فقط أمران حاسمان: الأزرق (إيجابي) والأسود (الأرض).أثناء عملية التعديل ، هذان الأسلاكان ضروريان لتحديد الجهد.بمجرد إزالة الموصل ، قم بتوصيل تحقيقات المتعددة بالنقاط المقابلة على المستشعر.بعد الانتهاء من هذه الخطوة ، تأكد من أن الأسلاك متصلة بشكل آمن بمستشعر ، ثم أعد تثبيت الآلية.لا يلزم تشديد مسامير التثبيت بشكل مفرط ولكن تأكد من وجود مستشعر في مكانه ، والذي يمكن اختباره عن طريق هزه بلطف.

بعد ذلك ، قم بتدوير المستشعر برفق في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة ، حتى يعرض الجهاز قراءة من 0.55 إلى 0.56 فولت.إذا لزم الأمر ، قم بتكبير ثقوب التثبيت لزيادة زاوية الدوران.بعد تعيين المعلمات المطلوبة ، قفل TPS بحزم.ثم ، قم بإجراء قياسات التحكم في الجهد ، وعزل الأجزاء المكشوفة من الأسلاك إذا لزم الأمر.

ما هي أعراض مستشعر وضع الخانق الخاطئ؟

• خرق لا يمكن تفسيره في السيارة.
• ارتفاع الخمول المفاجئ.
• توقف مفاجئ للمحرك دون أي سبب واضح.
• تردد أثناء التسارع.
• زيادة مفاجئة في السرعة أثناء القيادة على الطريق السريع.
• وميض بشكل متقطع من ضوء محرك الفحص دون سبب واضح.

هل يمكنني القيادة مع مستشعر وضع خانق سيئ؟

يجب أن تكون قلقًا بشأن ذلك كل ثانية تقودها ، ولكن يجب أن يكون على ما يرام في القيادة على بعد 50 ميلًا إذا كان هذا هو مدى أقرب متجر.تكمن مشكلة استشعار وضع خانق في وضع الخانق في أن كمية الهواء التي تدخل في المحرك لا يمكن استيعابها في خليط الوقود على الفور.

هل يمكن للسيارة أن تعمل بدون مستشعر وضع الخانق؟

تستخدم السيارات القديمة مثل الألغام كابل فولاذي يربط دواسة الوقود بجسم الخانق ، لذلك لن يكون المستشعر ضروريًا للقيادة.ولكن في سيارة أحدث ، إذا كانت هناك حاجة إلى المستشعر للتسارع المناسب ، فلن تتسارع بدونها.ولكن لا يزال ينبغي للمحرك أن يتحول بشكل جيد.